Üks, rattalaagri tööpõhimõte
Rattalaagrid jagunevad vastavalt nende konstruktsioonivormidele ühe põlvkonna, kahe põlvkonna ja kolme põlvkonna rattalaagriteks.Esimese põlvkonna rattalaagrid koosnevad peamiselt sisemisest rõngast, välimisest rõngast, teraskuulist ja puurist ning selle tööpõhimõte on näidatud joonisel 1. Esimese, teise põlvkonna ja kolmanda põlvkonna rattalaagrite tööpõhimõte on sarnane rattalaagrite omaga. tavalised laagrid, mis kõik kasutavad teraskuule, mis veerevad sisemises rõngas, välimises rõngas või ääriku jooksurajal, kannavad ja pöörlevad üksteise suhtes, pannes seega auto sõitma.
Kaks, rattalaagri müra
1. Rattalaagrite müra omadused
Rattalaagrite tööpõhimõtte ja jõuomaduste kohaselt on rattalaagrite järelkõla kolm olulist omadust: ① rattalaagrid pöörlevad koos ratastega ja järelkõla sagedus on võrdeline ratta kiirusega.Sõiduki kiiruse kasvades muutub rattalaagrite kaja pidevalt tugevamaks ja üldjuhul ei ilmne ainult kitsa kiirusriba järelkaja puhul.②Rattalaagrite kaja intensiivsus on otseselt võrdeline koormusega, millele see mõjub.Kui auto pöörleb, on rattalaagrile suurem koormus ja järelkaja on selgem.③ Rattalaagrite kaja on kergesti segi ajatav rehvide, mootorite, jõuülekannete, veovõllide, universaalliigendite ja muude ülekandesüsteemide kajaga.
2. Rattalaagrite järelkaja esitusvorm
Rattalaagrite järelkaja peamised ilmingud on kolme tüüpi:
(1) sumisev heli
Rattalaagrite sisemine kulumine, lõhenemine, sissetõmbed ja muud defektid või laagri lõtvumine tekitavad jätkuvalt "murinat", "suminat".Sõiduki kiiruse kasvades muutub perioodiline nurin järk-järgult sumisevaks heliks ja suurel kiirusel sõites muutub see lõpuks järk-järgult kõrgsageduslikuks vilevaks heliks.
(2) Piuksuv heli
Kui rattalaagri tihend ebaõnnestub ja sisemise määrdemäärde kogus on ebapiisav, ei saa määre moodustada soone ja teraskuuli pinnale õlikilet, mille tulemuseks on soone ja teraskuuli pinna vaheline kontakthõõrdumine, tekitades teravat piiksumist.
(3) Vaatamise heli
Kui laagri sees oleva teraskuuli pinnal on verevalumid, purunenud teraskuulid või laagri sees on kõvad võõrkehad, purustab teraskuul sõiduprotsessi ajal võistlusraja ebanormaalset osa, tekitades "vulisevat" heli.
Postitusaeg: august 02-2023